Directiva Sanitaria para la recepción excepcional de naves en tráfico internacional, en el contexto de la Pandemia por COVID-19. Directiva Sanitaria N° 145-MINSA/CDC-2022 / Sanitary Directive for the exceptional reception of ships in international traffic, in the context of the COVID-19 Pandemic. Health Directive No. 145-MINSA/CDC-2022

La directiva contiene las disposiciones sanitarias necesarias para el proceso de recepción de naves en tráfico internacional, en los puertos autorizados ante la Organización Mundial de la Salud (OMS) en el Perú

Heterobostrychus aequalis (Waterhouse, 1884) (Coleoptera: Bostrichidae): Its interception at the Harbor of Rio de Janeiro and relevance as a quarentine pest (A1)

Heterobostrychus aequalis (Waterhouse, 1884) (Coleoptera: Bostrichidae) is considered a severe pest for wood and wood products in regions where it is established. In Brazil, so far, there are no records of its establishment. Therefore, this work reports the interception of this Bostrichidae in the Harbor of Rio de Janeiro, on pallet wood from India. It also defends the maintenance of this insect as an absent quarantine pest (A1), by the Ministry of Agriculture, Livestock and Supply. It also conducts a discussion that addresses the efficiency of wood treatments, usually used to prevent the spread of quarantine pests in environments where there is international transit of wood, demonstrating that they may not be efficient in this regard, especially for insect species that have the capacity to lay eggs on dry wood. In this context, it also suggests population monitoring, combined with inspections, as an aid measure for the early detection of this pest in an environment where there is international transit of wood.

El laboratorio de la aduana de Valencia: fiscalidad, análisis químicos y patrimonio portuario (1927-1937) / The laboratory of the customs of Valencia: taxation, chemical analysis and port heritage (1927-1937)

Este artículo estudia el laboratorio aduanero de Valencia, un espacio situado en la frontera entre la química y la economía. Dependiente del Ministerio de Hacienda y situado en la aduana del puerto valenciano formaba parte de una red de laboratorios fiscales regio-nales creados en la década de 1920. El laboratorio no se limitó al reconocimiento y análisis de mercancías para mejorar la recaudación arancelaria, sino que se convirtió en un espacio útil en su entorno local. El artículo explora cómo fue creado e instalado en el puerto, así como su relación con otros inspectores portuarios. También se analizan sus actividades principales y sus primeros expertos. Finalmente, se estudia con detalle el patrimonio y la cultura material del laboratorio para conocer mejor el tipo de análisis realizados y las conexiones creadas con el resto de dependencias aduaneras, y con los comerciantes e industriales del puerto y la ciudad (AU)

Sanitation of Ro-Ro vessel at the port of ferry branch Merak Banten - Indonesia

Ship Sanitation is one of the efforts to overcome several factors of the physical environment that are needed for the main creatures' things that have the damaging effects of physical development, health, and survival. What is done on a transport device that uses a machine or screen that travels nationally or internationally. This type of research uses descriptive methods with a sample of all Ro-Ro vessels at the Merak Ferry Port of 20 ships. Data collection using ship sanitation observation sheets. The results of the study with univariate analysis showed the condition of kitchen sanitation on Ro-Ro vessels which were categorized as not meeting the requirements of 55%, the sanitary conditions of the food raft room category fulfilled the requirements of 85%, the sanitation conditions 80%, the physical conditions of drinking water 100%, the sanitation requirements of the facilities 70% medical, Ro-Ro ship sanitation requirements do not meet the requirements of 53%. Through this research, the authors expect the efforts of related parties to improve the sanitation of Ro-Ro vessels to be safe by increasing sanitation production of clean and healthy Ro-Ro ships

No disponible

Vigilancia epidemiológica de eventos respiratorios inusitados: infección respiratoria aguda por COVID-19 / Epidemiological surveillance of unusual respiratory events acute respiratory infection by COVID-19

El documento contiene lineamientos para fortalecer el sistema de vigilancia en puertos, aeropuerto y puestos fronterizos para detectar oportunamente casos de Covid-19

Ciudades portuarias en lucha contra la fiebre amarilla (1800-1812) / Port cities fighting yellow fever (1800-1812)

Al tiempo que una expedición filantrópica española distribuye por América y Asia la primera vacuna que conoció la humanidad, la Península Ibérica está bajo un asedio permanente de fiebre amarilla. Una epidemia que la Medicina combate con la ayuda de sudoríficos, enemas, quina y friegas de aceite; con sahumerios de plantas, de vinagre y de azufre y con andanadas de pólvora; con el aislamiento en chozas; con detalladas instrucciones de higiene y medidas de saneamiento para las cárceles. Para la política sanitaria, los indiscutibles cimientos de su lucha contra la epidemia van a ser las cuarentenas de personas y mercancías, sin descuidar la real recomendación de "implorar la misericordia de Dios con oraciones públicas"

While a Spanish philanthropic expedition is placing the first vaccine known by the Mankind among the population of America and Asia, the Iberian Peninsula is living under yellow fever threat. An epidemic that Medicine fights with the help of sudorifics, enemas, quinine and oil rubs; with plants, vinegar or sulfur smokes and volleyfires; with isolation in huts; with hygiene instructions and sanitation measures for prisons. For the Public Health Policy, the indisputable basement of the battle against the epidemics will be placing in quarantine both, people and goods, without forgetting the royal advice, which is "to implore the help of God, with public prayers"

Assessing the environmental management and operational efficiency of Brazilian public ports that export soybeans / Evaluación de la eficiencia de la gestión ambiental y eficiencia operacional de puertos públicos brasileños que exportan soja / Avaliação da eficiência da gestão ambiental e eficiência operacional de portos públicos brasileiros que exportam soja

Abstract Using Data Envelopment Analysis (DEA), seven public ports in Brazil that trade soybeans had their environmental management assessed. Data regarding the management of sewage, solid waste, and of the presence of synanthropic fauna in public ports was used along with the port environmental index created by ANTAQ in the analysis. The results show that the quality of the environmental management needs to be addressed, so the efficiency of the system can be reached, and that DEA can be a useful tool.

Resumen Se evaluaron siete puertos públicos brasileños de embarque de soja en cuanto a su gestión ambiental usando el análisis por envoltura de datos (DEA). Para el análisis, los datos referentes a la gestión de efluentes líquidos, residuos sólidos, y presencia de fauna sinantrópica en esos puertos se utilizaron en conjunto con el Índice de Desempeño Ambiental de la ANTAQ (Agencia Nacional de Transportes Acuáticos). Los resultados muestran que la calidad de la gestión ambiental debe abordarse para que el sistema sea eficiente en su totalidad, y para ello, el DEA puede ser una herramienta útil.

Resumo Sete portos públicos brasileiros que movimentam soja foram avaliados quanto a sua gestão ambiental usando-se Análise por Envelopamento de Dados (DEA). Para a análise, os dados referentes ao gerenciamento de efluentes líquidos, resíduos sólidos, e presença de fauna sinantrópica nesses portos foram utilizados em conjunto com o Índice de Desempenho Ambiental da ANTAQ. Os resultados mostram que a qualidade da gestão ambiental precisa ser abordada para que o sistema seja eficiente como um todo, e para isso, DEA pode ser uma ferramenta útil.

A conflagração do espaço: a tensa relação porto-cidade no planejamento urbano / The conflagration of space: the tense port-city relationship in urban planning

O presente trabalho discute a relação entre portos-cidades, reconhecendo o crescente tensionamento que marca a presença dessas estruturas nos tecidos urbanos e suas conexões com os instrumentos de planejamento das cidades. A construção do trabalho partiu da constatação de um problema que afeta fortemente algumas das principais cidades brasileiras, a coexistência de atividades do setor terciário e de habitação com os portos. O debate foi enriquecido pela revisão teórica que procurou estabelecer conexões entre temas correlatos ao problema levantado, bem como se debruçou sobre documentos oficiais dos diversos níveis de governo subnacionais. Além disso, foram considerados dados relativos a estudos e pesquisas desenvolvidos pelos atores que atuam diretamente com o setor portuário. Verificou-se que parte desse problema decorre de uma arquitetura institucional em que o governo central formula políticas para o setor portuário sem considerar as repercussões que essas iniciativas terão no ambiente urbano.

This paper proposes to motivate a debate on the relation between ports and cities, acknowledging the growing tension that marks the presence of these structures in the urban fabric and its connections with the planning instruments of cities. The paper's construction started by ascertaining a problem that severely affects some major Brazilian cities, namely, the coexistence of activities of the tertiary and habitation sectors with the ports. The debate was enriched by a theoretical review that sought to establish connections between themes correlated with the problem raised, as well as by official documents from several subnational levels of government. Furthermore, we considered data related to studies and researches developed by actors that operate directly in the ports. It was found that part of this problem derives from an institutional architecture by which the central government creates policies for the port sector without conside-ring the impact these initiatives will have on the urban environment.

Presence of anisakid larvae in commercial fishes landed in the Pacific coast of Ecuador and Colombia / Presencia de larvas de anisakidos en peces comercializados y desembarcados en la costa del Pacífico de Ecuador y Colombia

Introduction: Anisakidosis is a zoonotic disease caused by the consumption of raw or undercooked fish or crustaceans parasitized by nematode larvae of the Anisakidae family. In this study, the presence of anisakid larvae was identified in fish species of consumer of the Pacific coast in Ecuador and Colombia. Methods: We obtained 438 samples grouped into twenty species of fish caught in the fishing ports of Manta, Santa Rosa, Buenaventura and Tumaco. The morphological identification of the larvae was made by taxonomy and the percentage of infection, were calculated. For the identification of species, a multiplex PCR was carried. Results: The taxonomic review identified eight species of fish as hosts of the genders Anisakis and Pseudoterranova. The larvae were isolated mainly from the intestine with a percentage of infection between 18 and 100%. The percentage of infection and identification of anisakids in these fish will aid in the prevention and control of anisakiasis as a possible emerging disease for this area of the Pacific. With the multiplex PCR, A. pegreffii, A. physeteris, and P. decipiens were identified. Conclusion: The identification of these species is reported for the first time in this geographical area, providing the basis for future research into the Anisakidae family.

Introducción: La anisakidosis es una enfermedad zoonótica causada por el consumo de pescado o crustáceos crudos o poco cocinados parasitados por las larvas de nematodos de la familia Anisakidae. En este estudio, se identificó la presencia de larvas de anisakidos en especies de peces de consumo de la costa del Pacífico en Ecuador y Colombia. Métodos: Obtuvimos 438 muestras agrupadas en veinte especies de peces capturados en los puertos pesqueros de Manta, Santa Rosa, Buenaventura y Tumaco. La identificación morfológica de las larvas se realizó por taxonomía y se calculó el porcentaje de infección. Para la identificación de las especies, se llevó a cabo una PCR múltiplex. Resultados: La revisión taxonómica identificó ocho especies de peces como huéspedes de los géneros Anisakis y Pseudoterranova. Las larvas se aislaron principalmente del intestino con un porcentaje de infección entre 18 y 100%. El porcentaje de infección e identificación de anisakidos en estos peces ayudará a prevenir y controlar la anisakiasis como una posible enfermedad emergente en esta área del Pacífico. Con la PCR múltiplex, se identifico A. pegreffii, A. physeteris y P. decipiens. Conclusión: La identificación de estas especies se informa por primera vez en esta área geográfica, proporcionando la base para futuras investigaciones sobre la familia Anisakidae.

Prevalência da síndrome do túnel cubital em trabalhadores portuários de São Sebastião, São Paulo / Prevalence of cubital tunnel syndrome among dock workers, Saint Sebastian, São Paulo, Brazil

Introdução: Os portos brasileiros têm um papel importante na economia do país. Apesar de haver um número expressivo de trabalhadores, existem poucas pesquisas disponíveis envolvendo o ambiente portuário que relatem que as doenças musculoesqueléticas mais recorrentes correspondem as dos membros superiores, como síndrome do túnel do carpo, síndrome do manguito rotador, cervicalgia e síndrome do túnel cubital, esta definida como uma neurite causada por uma compressão do nervo ulnar no túnel cubital na região do cotovelo. Objetivo: Estimar a prevalência sugestiva da síndrome do túnel cubital no ambiente portuário. Método: Foram avaliados 72 trabalhadores portuários avulsos do OGMO do Porto de São Sebastião, São Paulo, por meio de um questionário semiestruturado, o exame clínico que incluiu a pesquisa de dor à palpação na região medial do cotovelo e a realização de duas manobras específicas para síndrome do túnel cubital, o teste provocativo de pressão e o teste de flexão máxima. Resultados: A idade média foi de 48,49 anos e um tempo médio de 23,13 anos de trabalho no porto; a síndrome do túnel cubital teve diagnóstico sugestivo em cinco dos avaliados, e apenas dois trabalhadores referiam dor no cotovelo antes e três depois do início do trabalho no porto. Conclusão: A prevalência do diagnóstico sugestivo da síndrome do túnel cubital foi de 6,9%, sendo maior entre os trabalhadores com maior tempo de trabalho (acima de um ano)

Background: Ports play a substantial role in the Brazilian economy. Despite the large number of port workers, few studies report that the most common musculoskeletal disorders among them involve the upper limbs, including carpal tunnel syndrome, rotator cuff syndrome, cervicalgia and cubital tunnel syndrome. The latter is a neuritis caused by compression of the ulnar nerve at the cubital tunnel (CuTS) on the elbow. Objective: To estimate the prevalence of a suggestive diagnosis of CuTS among port workers. Method: Seventy-two independent port workers registered with the Labor Management Organ (Órgão Gestor de Mão de Obra ­ OGMO), Port of Saint Sebastian, were evaluated based on a semi-structured questionnaire and clinical examination, including investigation of pain on palpation of the middle area of the elbow and two maneuvers specific for CuTS, namely, the pressure provocation and maximal flexion tests. Results: The average age of the participants was 48.49 years old, and their average length in the job 23.13 years. Suggestive diagnosis of CuTS was established for five participants. In only two cases elbow pain had begun before, and in three after starting work at the port. Conclusion: The prevalence of a suggestive diagnosis of CuTS was 6.9%, and was higher among the participants with longer length in the job (over one year)

Captura incidental en nasas del pez león Pterois volitans (Scorpaeniformes: Scorpaenidae) en el Caribe colombiano / Incidental catch in traps of the lionfish Pterois volitans (Scorpaeniformes: Scorpaenidae) in the Colombian Caribbean

Resumen Desde el 2011, los pescadores artesanales de Taganga (Caribe colombiano) capturaron al pez león en nasas para el Parque Nacional Natural Tayrona. Este hecho generó la percepción de que el pez león causó la disminución de la pesca. Para determinar los cambios en las especies capturadas y conocer la abundancia del pez león en este arte, se analizó el desembarco histórico en nasas entre 1993 y 2014, así como, el desembarque a tres unidades económicas de pesca entre marzo 2012 y julio 2014. El análisis histórico mostró que la disminución de las especies y los kilogramos desembarcados ocurrió desde el 2000. Un total de 4 913 individuos fueron desembarcados entre marzo 2012 y julio 2014, de los cuales el 85 % fueron especies de interés comercial y el resto fueron utilizadas por los pescadores para su consumo. Los desembarcos entre marzo 2012 y julio 2014 estuvieron condicionados a factores climáticos, donde la co-ocurrencia de Pterois volitans y las principales especies comerciales y de autoconsumo no mostró evidencia de que el pez león afecte sus abundancias. Se confirma así la presencia del pez león como un nuevo integrante en los desembarcos en nasas en la Bahía de Taganga.

Abstract Incidental catch in traps of the lionfish Pterois volitans (Scorpaeniformes: Scorpaenidae) in the Colombian Caribbean. Since 2011, small-scale fishermen from Taganga Bay (Colombian Caribbean) have been catching lionfish in traps in the Tayrona National Natural Park, which had caused them to believe that the lionfish is the cause of the decrease in overall fishing. In order to determine the changes in the species captured and to know the abundance of the lionfish in this fishing method, we analyzed the historical landings in traps between 1993 and 2014, as well as the landing of three fishing units between March 2012 and July 2014. The historical analysis showed that the decline in species and kilograms landed has been occurring since 2000. A total of 4 913 specimens were landed between March 2012 and July 2014, of which 85 % were species of commercial interest, and the rest were used by fishermen for consumption. Landings between 2012 and 2014 were conditioned by climatic conditions, where the co-occurrence between Pterois volitans and the main commercial species and self-consumption did not provide evidence of the lionfish affecting its abundance. This confirms the presence of the lionfish as a new member in the landings in traps the Taganga Bay. Rev. Biol. Trop. 66(3): 1197-1207. Epub 2018 September 01.

Os portos na nova economia global: uma proposta de gestão ambiental estratégica para a promoção da sustentabilidade e da saúde em cidades portuárias / Ports in the new global economy a proposal of strategic environmental management to promote health and sustainability in port cities

O desenvolvimento portuário tem desdobramentos diretos nos municípios onde estão inseridos, a bibliografia sobre o tema indica que os processos históricos que definem a gênese das cidades suportam, em muitos casos, o desenvolvimento dos portos ao redor do mundo. Esses processos foram analisados nesta tese, visando pontuar os reflexos da econômica global, dos fluxos de bens e mercadorias no desenvolvimento dos espaços portuários e como o atual momento do sistema capitalista cria espaços artificiais, desconexão da territorialidade e desequilíbrios de toda ordem, incluindo àqueles ambientais. A hipótese norteadora desta tese versou sobre a possibilidade de gerir aspectos ambientais e reduzir impactos ambientais oriundos dos portos a partir do emprego da metodologia da gestão adaptativa, pautada nos Padrões Abertos para a Prática da Conservação, tendo como caso de análise a cidade e o porto de Santos. Desta forma, o objetivo geral foi testar parcialmente essa metodologia internacional de gestão aplicada à relação porto-cidade, com especial atenção aos aspectos que comprometem a qualidade de vida e a saúde da população. Os resultados coletados, apesar de parciais, permitiram atestar que o método dos Padrões Abertos para a Prática da Conservação tem grande viabilidade no desenvolvimento de projetos de gestão ambiental, contribuindo para o desenvolvimento de um Planejamento Ambiental Estratégico, com definição de estratégias e ações pautadas em mecanismos de avaliação contínua do atendimento ao planejamento e melhoria dos aspectos e impactos ambientais da atividade portuária. Compete às pesquisas futuras o desafio da implementação e monitoramento de ações, análise de dados produzidos, avalição de atividades e o compartilhamento de lições apreendidas para a plena aplicação da metodologia. Enquanto modelo de gestão, a proposta desenvolvida poderá ser aplicada em outros portos ao redor do mundo e, em especial aos brasileiros

The development of ports carries direct implications for the cities they are located in. The bibliography of theme-related works indicates that the historical processes that define the genesis of cities often include worldwide port development. Such processes were analyzed in this thesis in order to show how global economy and the flow of goods and merchandise influence the development of port areas and how the current phase of capitalism creates artificial spaces, disconnection of territoriality, and imbalances of all sorts, including those concerning environment. The guiding hypothesis of this thesis concerns the possible management of environmental aspects and the reduction of environmental impacts arising from ports by employing the adaptive management methodology, based on the Open Standards for the Practice of Conservation. The case to be analyzed is the city and port of Santos. Therefore, the general aim was to partially test this international management methodology applied to the port-city relationship, with special emphasis on the aspects that compromise the populations health and quality of life. The results collected, although partial, enabled us to prove that the method related to the Open Standards for the Practice of Conservation is truly viable for the development of environmental management projects and contributes to developing a Strategic Environmental Planning, with the definition of strategies and actions based on mechanisms to continually assess the responses to the planning and improvement of port-related environmental aspects and impacts. It is up to future research projects to take on the challenge of implementing and monitoring actions, analyzing data produced, assessing activities, and sharing lessons learned to fully apply the methodology. As a management model, the proposal developed may be applied to other ports all over the world and especially the Brazilian ones

Apendicectomía laparoscópica a 2 puertos (15-5 mm) utilizando un dispositivo puerto En guante simplificado / Laparoscopic appendectomy with 2 ports (15-5 mm) using a simplified globe as a device port

Objetivo: Presentar nuestra experiencia en apendicectomías laparoscópicas a 2 puertos (15-5mm), utilizando un dispositivo elaborado con material de quirófano: puerto en guante simplificado, en el servicio de Cirugía General del Hospital Dr. Leopoldo Manrique Terrero. Métodos: Estudio prospectivo, observacional. Fueron intervenidos 15 pacientes con la técnica de apendicectomía laparoscópica a 2 puertos (15-5 mm), utilizando un dispositivo puerto en guante simplificado entre septiembre del 2012 y abril del 2013. Se analizó edad, sexo, tiempo quirúrgico, estancia hospitalaria, complicaciones, conversión a otra técnica, y los efectos estéticos. Resultados: Predominó el sexo masculino (73%), la edad promedio fue 29 años, el tiempo quirúrgico promedio fue de 46 min, el tiempo de hospitalización fue de 24 horas, no hubo conversión a otra técnica, no hubo complicaciones, los resultados estéticos fueron valorados en escala subjetiva como muy bueno. Conclusión: La técnica de apendicectomía laparoscópica a 2 puertos constituye una alternativa quirúrgica segura y confiable, perfectamente reproducible en nuestro medio, además de tener similar costo que la laparoscopia tradicional, aportando beneficios adicionales estéticos y sin utilizar instrumental especial(AU)

Objective: To present our experience in two ports laparoscopic appendectomies (15-5 mm), using a device elaborated totally with operating room supplies: simplified glove port. Study performed at General Surgery Service of Hospital Dr. Leopoldo Manrique_Terrero, Caracas. Methods: This is a prospective, observational study. Fifteen patients were operated by two ports laparoscopic appendectomy technique (15-5 mm), using a simplified glove port, between September, 2012 and April, 2013. It was analyzed age, gender, operative time, hospital stay, complications, conversion to other technics and aesthetic purposes. Results: Males were predominated in 73%, the average age was 29 years, surgical time average was 46 min. Hospital stay was 24 hours, without intraoperative complications. The aesthetic results were assessed in very good as subjective scale. Conclusion: The technique two-port laparoscopic appendectomy is a safe and reliable alternative surgical, perfectly reproducible in addition to our average cost similar to traditional laparoscopic, providing additional aesthetic benefits without using instrumental special(AU)

O processo de modernização portuária e a produção de subjetividade: o caso do porto de Santos / The port modernization process and the production of subjectivity: the port of Santos case

Este artigo trata de parte dos resultados de pesquisa realizada por equipe interdisciplinar sobre o processo de modernização do porto da cidade de Santos-SP e suas implicações na saúde e no adoecimento dos trabalhadores. Destaca a produção de subjetividade no contexto do trabalho portuário, uma vez que as transformações ocorridas estão marcadas na vivência de cada trabalhador e na vida de todo o coletivo de trabalhadores. Foram entrevistados 30 trabalhadores com idade entre 34 e 67 anos. As entrevistas semiestruturadas foram transcritas e submetidas a análise de conteúdo. Os resultados apontam para um universo peculiar do trabalho em que a modernidade e a tecnologia ainda são dependentes da intervenção física do trabalhador. Assim, corpo e saúde dos trabalhadores garantem a manutenção da produtividade portuária, mas sem que eles se sintam valorizados pelo trabalho. O contexto em transformação, desde a década de 1990, tem permitido aos trabalhadores, por meio de sua ação, produzir serviços e também produzir um novo modo de significar o trabalho e as relações ali constituídas. Ou seja, há um processo em que, ao mesmo tempo em que se produz o trabalho, os trabalhadores são produzidos por ele.(AU)

This article deals with some results from a large research conducted by an interdisciplinary team on the process of modernization of the port of Santos, in the State of São Paulo, and its implications on health and illness among workers. It focus on the production of subjectivity in the context of dock work, since the transformations that occurred mark the experience of each worker and the lives of the entire group of workers. Thirty workers aged between 34 to 67 years were interviewed. The semi-structured interviews were transcribed and submitted to content analysis. The results point to a peculiar universe of the work in which modernity and technology depend on workers' physical intervention. Thus, workers' body and health ensure the maintenance of port productivity, but they do not feel valued at work. The changing context since the 1990s has allowed workers, through their own actions, to produce services and also to produce a new way to create meaning to the work and the relationships formed there. That is, there is a process in which work is produced and, at the same time, workers are produced by work.(AU)

O processo de modernização portuária e a produção de subjetividade: o caso do porto de Santos / The port modernization process and the production of subjectivity: the port of Santos case

Este artigo trata de parte dos resultados de pesquisa realizada por equipe interdisciplinar sobre o processo de modernização do porto da cidade de Santos-SP e suas implicações na saúde e no adoecimento dos trabalhadores. Destaca a produção de subjetividade no contexto do trabalho portuário, uma vez que as transformações ocorridas estão marcadas na vivência de cada trabalhador e na vida de todo o coletivo de trabalhadores. Foram entrevistados 30 trabalhadores com idade entre 34 e 67 anos. As entrevistas semiestruturadas foram transcritas e submetidas a análise de conteúdo. Os resultados apontam para um universo peculiar do trabalho em que a modernidade e a tecnologia ainda são dependentes da intervenção física do trabalhador. Assim, corpo e saúde dos trabalhadores garantem a manutenção da produtividade portuária, mas sem que eles se sintam valorizados pelo trabalho. O contexto em transformação, desde a década de 1990, tem permitido aos trabalhadores, por meio de sua ação, produzir serviços e também produzir um novo modo de significar o trabalho e as relações ali constituídas. Ou seja, há um processo em que, ao mesmo tempo em que se produz o trabalho, os trabalhadores são produzidos por ele.

This article deals with some results from a large research conducted by an interdisciplinary team on the process of modernization of the port of Santos, in the State of São Paulo, and its implications on health and illness among workers. It focus on the production of subjectivity in the context of dock work, since the transformations that occurred mark the experience of each worker and the lives of the entire group of workers. Thirty workers aged between 34 to 67 years were interviewed. The semi-structured interviews were transcribed and submitted to content analysis. The results point to a peculiar universe of the work in which modernity and technology depend on workers' physical intervention. Thus, workers' body and health ensure the maintenance of port productivity, but they do not feel valued at work. The changing context since the 1990s has allowed workers, through their own actions, to produce services and also to produce a new way to create meaning to the work and the relationships formed there. That is, there is a process in which work is produced and, at the same time, workers are produced by work.

O princípio do fim: o 'torna-viagem', a imigração e a saúde pública no Porto do Rio de Janeiro em tempos de cólera / The beginning of the end: the return-trip, immigration and public health at Rio de Janeiro's Port in times of cholera

Aborda as relações entre saúde pública, imigração e epidemias, tendo como focos navios imigrantes acometidos pela cólera que chegaram ao porto do Rio de Janeiro entre o final do século XIX e início do XX. A análise é organizada a partir de quatro navios de imigrantes, que deveriam ter permanecido em quarentena, mas foram obrigados a retornar viagem aos portos de origem por apresentarem cólera a bordo. São analisados os esforços dos serviços sanitários para impedir o ingresso de doenças no país e, ao mesmo tempo, garantir o fluxo de mercadorias e de mão de obra imigrante (AU)

A travessia: imigração, saúde e profilaxia internacional (1890-1926) / The crossing: immigration, health and international prophylaxis (1890-1926)

O objetivo desta pesquisa é investigar as questões sanitárias provocadas pelas viagens realizadas por imigrantes europeus para a América no final do século XIX e início do XX. Consiste na experiência histórica da travessia (a viagem de imigração), os problemas enfrentados durante o trajeto, as condições de saúde dentro dos navios e o encontro dos imigrantes com o Serviço Sanitário do Porto do Rio de Janeiro. Partindo da descrição da chegada ao Brasil de quatro navios com surto epidêmico de alguma das doenças consideradas transmissíveis - a cólera, a peste bubônica e a febre amarela – entre os anos de 1890 a 1926, analisamos as respostas dadas pela saúde pública a este problema, os processos de recepção e inspeção de passageiros e navios no Porto do Rio de Janeiro e as práticas de profilaxia aplicadas. Estas respostas, que tinham um caráter ad hoc no final do século XIX, se transformaram no decorrer do tempo e, na segunda década do século XX, são regidas por pressupostos científicos estabelecidos, convenções internacionais e regulamentos nacionais.

The aim of this research is to investigate health issues caused by the traveling of European immigrants to America between the end of the nineteenth century and the beginningof the twentieth century. The historical experience of the journey of immigration allows us to approach the problems faced during the trip, the health conditions inside the vessels and the encounter between immigrant population with the Port Health Service of Rio de Janeiro. The goal is to describe and analyze the responses of the public health to the arrival of four ships inBrazil with communicable diseases like cholera, plague and yellow fever, between 1890 and 1926. Outbreaks of these diseases aboard forced the implementation of prophylactic measures during the medical inspection of passengers and the reception of ships in the port. The responses of the public health had an ad hoc nature in the late nineteenth century, but in the second decade of the twentieth century came to be governed by scientific status, international conventions and national regulations.

A travessia: imigração, saúde e profilaxia internacional (1890-1926) / The crossing: immigration, health and international prophylaxis (1890-1926)

O objetivo desta pesquisa é investigar as questões sanitárias provocadas pelas viagens realizadas por imigrantes europeus para a América no final do século XIX e início do XX. Consiste na experiência histórica da travessia (a viagem de imigração), os problemas enfrentados durante o trajeto, as condições de saúde dentro dos navios e o encontro dos imigrantes com o Serviço Sanitário do Porto do Rio de Janeiro. Partindo da descrição da chegada ao Brasil de quatro navios com surto epidêmico de alguma das doenças consideradas transmissíveis - a cólera, a peste bubônica e a febre amarela – entre os anos de 1890 a 1926, analisamos as respostas dadas pela saúde pública a este problema, os processos de recepção e inspeção de passageiros e navios no Porto do Rio de Janeiro e as práticas de profilaxia aplicadas. Estas respostas, que tinham um caráter ad hoc no final do século XIX, se transformaram no decorrer do tempo e, na segunda década do século XX, são regidas por pressupostos científicos estabelecidos, convenções internacionais e regulamentos nacionais. (AU)

Recursos humanos das coordenações de vigilância sanitária de portos, aeroportos e fronteiras: situação atual, problemas e desafios / Coordination of human resources for health surveillance in ports, airports and borders: current status, problems and challenges

O objetivo deste trabalho é analisar alguns aspectos da situação atual e identificar problemas relacionados aos recursos humanos nas Coordenações de Vigilância Sanitária de Portos, Aeroportos, Fronteiras e Recintos Alfandegados (CVPAFs) da Agência Nacional de Vigilância sanitária, contextualizando a importância dessas diante da missão institucional da Autarquia. Trata-se de uma pesquisa exploratória e descritiva, na medida em que aborda um tema sobre o qual ainda há pouco conhecimento sistematizado no âmbito da Vigilância Sanitária, embora se insira em uma área mais ampla, sobre a qual muito tem se estudado no campo da Saúde Coletiva. A metodologia empregada baseou-se em pesquisas documentais, incluindo relatórios de auditoria, além da coleta de dados junto às gerências internas da Agência. Os dados válidos para o trabalho foram obtidos até o mês de junho de 2008. A coleta dos mesmos foi processada de modo a construir tabelas, figuras e gráficos que apresentassem a distribuição e o quantitativo por tipo de cargo e carreira lotados em cada Coordenação, por estado e regiões do país. Os principais resultados evidenciam que muitos servidores ainda exercem suas atividades com cargos de nível intermediário extintos ou em extinção e também permitem constatar a carência de recursos humanos em alguns Postos de Vigilância Sanitária. Esses problemas são discutidos tendo em vista a complexidade das atribuições pertinentes às CVPAFs, chamando-se a atenção para que esta situação possa vir a se agravar senão for implementada uma estratégia de contratação, redistribuição e remoção de recursos humanos que faça frente à perspectiva de redução de pessoal para os próximos anos.